Trabi Safari - visitando os principais pontos turísticos de Berlim no carro símbolo da Alemanha Oriental

Entre os anos 1949 e 1989, a Alemanha estava dividida em dois países e a parte do leste - a República Democrática Alemã (RDA ou em alemão DDR) - estava sob influência soviética. No regime socialista implantado na região, a escassez de bens era notória, assim como a indústria insuficiente para atender às demandas da população. Entre elas, a indústria automobilística. Entre 1957 e 1991, o trabant foi produzido pela VEB Sachsenring Automobilwerke e se tornou um dos principais objetos de desejo dos cidadãos da Alemanha oriental. O carro recebeu o apelido carinhoso de "trabi" e os alemães esperavam anos e anos na fila para comprá-lo.

Depois da queda do muro de Berlim, a empresa não conseguiu competir com a concorrência estrangeira e o trabi deixou de ser fabricado. Ele não era propriamente um carro eficiente. Segundo a wikipedia, o trabant "tinha uma carroceria de plástico, reforçado com fibras de madeira e restos de tecido e algodão, que era similar a fibra de vidro, mas de fabricação mais barata e viável para larga escala, mas não era reciclável, o que resultou em um problema nos anos 90: a falta de opções para eliminação das carrocerias... Um detalhe importante era que não se deveria forçar a sua carroceria, pois como era de fibra, se caso colocasse uma carga além de sua capacidade, ele literalmente partia em dois, revelando a obsolência do carro e como se evitava gastar, evidentemente, em uma sociedade socialista, com bens de consumo. ..O desempenho não era o forte do Trabant, que atingia uma velocidade máxima de 100 km/h e acelerava de 0 a 80 em 20 s, apesar de pesar apenas 615 kg. Por outro lado, fazia cerca de 11 km/l na cidade e 14 na estrada."

Leia mais sobre esse trabi abaixo!

Hoje, o carro se tornou uma relíquia e espécie de símbolo da época na Alemanha e acredito que mais ainda em Berlim. Virou souvenir (eu tenho um trabi-chaveiro!), está em vários museus sobre a Berlim socialista e é até possível fazer um tour dirigindo um deles! Quando soube que voltaria a Berlim, decidi que queria fazer esse tour de qualquer jeito! E eu fiz, logo nos meus primeiros dias, como um jeito de rever os principais pontos de uma vez só e matar as saudades!

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Reconhecem o carro da foto? É o #trabant, popularmente chamado de #trabi - o carro da #Alemanha socialista (#ddr) e eu acabei de fazer um tour por #Berlim dirigindo um deles! Como não gosto de dirigir e já estava preocupada com o trânsito, pessoas atravessando as ruas, bicicletas etc, pedi um modelo automático, mas a maioria das pessoas vai com o câmbio manual mesmo (tem até como praticar antes de dirigir e um videozinho ai explicando). Minha primeira vez dirigindo fora do Brasil hehehe. Mais detalhes em breve no blog! Obrigada @visit_berlin e @trabiworld_trabisafari! #berlin #trabisafari #trabiworld #ap #sourbbv

Uma publicação compartilhada por Blog Tá Indo Pra Onde? (@taindopraonde) em 12 de Jun, 2019 às 3:57 PDT

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Fui finalista no Prêmio Europa de Comunicação 2022 para melhor matéria online, mas acabei recebendo o prêmio revelação!

Europa no verão: 10 dicas essenciais

Quando estive em Berlim em 2014, eu já tinha trombado com uma fileira de trabis pelas ruas da cidade. Achei que pudesse ser divertido e dessa vez, confirmei! Éramos uns 7 carros e chamávamos a atenção por onde passávamos - além dos carros coloridos, eles são leeentos para o padrão de hoje então os motoristas mais ansiosos devem ter raiva de encontrar com os trabis pelas ruas rs. Eu não gosto de dirigir e já estava preocupada com o trânsito, pessoas atravessando as ruas, bicicletas etc então pedi um modelo automático, mas a maioria das pessoas faz o tour com o câmbio manual mesmo (tem até como praticar antes de dirigir). A direção é bem pesada comparada com os carros atuais, tornando difícil de virar o carro, mesmo sendo um carro leve.

Alguns exemplos de pinturas e o local para treinar o câmbio

O guia vai no carro da frente dando explicações sobre os pontos turísticos por onde passamos em inglês e alemão e ouvimos no nosso carro pelo rádio. Cada grupo tem seu próprio carro durante o tour - como eu estava sozinha, fiquei com um trabi só para mim.



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Cidades charmosas para ir além do básico no seu roteiro pela Alemanha

Potsdamer Platz

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Nem sempre todos os carros conseguem atravessar algum sinal verde, então vira e mexe o grupo precisa esperar algum retardatário, mas não precisa se apavorar porque o guia espera (e ainda acha local para todos pararem o carro enquanto isso - não sei como! rs).

O carro é bem pequeno - ainda bem porque achei as faixas nas ruas de Berlim mais estreitas do que as faixas brasileiras. Eu pedi um modelo automático para não me preocupar com o câmbio (nunca na vida vi nem dirigi um modelo com câmbio na direção), mas me deram também um modelo elétrico. Não sei se esse era o motivo, mas ele era muuuito lento para responder - eu tinha que pisar muito fundo para o carro começar a sair do lugar - mas depois ele andava ok. O carro é baixinho então me sentia muito estranha quando parava o carro ao lado de um ônibus por exemplo.

Universidade Humboldt, Avenida Unter den Linden com vista para a Torre de TV e Altes Museum

Bebelplatz e Checkpoint Charlie

Altes Rathaus, Tiergarten, pedacinho do Portão de Brandemburgo, Rotes Rathaus pelo retrovisor e Torre de TV

Acabei tirando algumas (poucas) fotos somente quando paramos em algum sinal ou quando estávamos esperando algum retardatário, afinal eu tinha que dirigir, não é? Não sei como é a legislação alemã para celular na direção, mas é necessário levar a sua carta de motorista para fazer o tour. Menores de 18 anos e pessoas sem CNH podem fazer o tour com algum parente ou amigo na direção. Passamos mais perto da Torre de TV e do Portão de Brandemburgo do que o que aparece nas fotos, não se preocupem.

Claro que o carro não tem ar condicionado, então em um dia calorento como o que eu fui, a única solução era abrir todos os vidros o máximo possível. Infelizmente nós não podemos escolher 100% o carro que vamos dirigir. Como os tickets são vendidos com antecedência, quando chegamos na sede da empresa os carros do próximo grupo já estão preparados e alinhados para partir. Mas dá para escolher entre aqueles poucos carros na fila. São dezenas de opções de pintura e aproveitei para tirar foto de alguns antes e depois do tour no estacionamento. 

Veja aqui o local onde o muro "caiu" em 9/11/1989 junto com mais outras atrações fora do óbvio em Berlim.

East Side Gallery

Avenida Unter den Linden e minha permissão especial para dirigir trabis rs.

No fim do passeio, ainda temos uma lembrancinha - uma carteira de motorista especial para trabis! rs Quem tiver o Berlin Welcome Card tem desconto no tour! O tour foi uma cortesia para o blog "Tá indo pra onde?" oferecida pelo Visit Berlin e pela Trabi-World, mas as opiniões contidas neste post são independentes.

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